|
Впервые представленная в Женеве в 2005 году,
новая Mazda5 представляет собой коммуникативный и
динамичный автомобиль. Mazda5 разрабатывалась
«изнутри». Она обеспечивает владельцу максимальный
комфорт и удобство в эксплуатации благодаря
широкому салону с центральным проходом, новым
сидением Karakuri и удобному расположению мест для
хранения различных предметов. Все это способствует
общению пассажиров во время поездок и в сочетании
с высоким уровнем функциональности, чувствительным
управлением, а также стильным и чистым дизайном
обеспечит владельцу удовольствие от любой поездки.
Экстерьер – стильный и
чистый
Mazda5 представляет собой сочетание
сбалансированных пропорций и утонченных деталей.
Дизайнеры намеренно избегали ярких и бросающихся в
глаза деталей, создавая вместо этого гармонию
пропорций. При этом они уделили особое внимание
внутреннему объему салона и управляемости
автомобиля. Концепция стильного и чистого дизайна,
воплощенная в Mazda5, представляет собой
клиновидную форму кузова, хорошую устойчивость и
компактный внешний вид. Низкая передняя часть
кузова и четкая характерная линия, проходящая от
передней части кузова к задней и разделяемая
направляющими сдвижных дверей, подчеркивают форму
кузова. Контуры передних крыльев, дверей и задних
крыльев создают впечатление устойчивости.
Боковые поверхности кузова переходят в заднюю
часть, что способствует дополнительной прочности.
Это достигается благодаря конструкции крыши и
задних окон, сужающихся по направлению к задней
части автомобиля. Задние фонари занимают большую
часть поверхности задних стоек и плавно переходят
в боковые части кузова. Эти особенности
конструкции делают автомобиль сильным и
динамичным.
Высокое качество сборки
автомобиля Mazda нового поколения становится
заметно при первом взгляде на превосходное
качество отделки и едва заметные зазоры между
панелями кузова. Особое внимание было уделено
конструкции и оформлению двух сдвижных боковых
дверей, придающих автомобилю высококачественный
внешний вид.
Для Mazda5 предусмотрено два типа отделки и 11
цветов кузова (в зависимости от рынка). Один
тип отделки призван подчеркнуть стильные атрибуты
Mazda5 – отчетливые линии передней решетки и
воздухозаборника, контуры боковых панелей,
визуально снижающие вес нижней части кузова,
серебристые отражатели фар и красные линзы задних
фонарей – все это придает Mazda5 аккуратный и
утонченный внешний вид.
Другой тип отделки рассчитан на тех владельцев,
которые хотели бы, чтобы их Mazda5 выражала более
активный стиль жизни. Центр тяжести
автомобиля визуально опущен, благодаря чему
передняя и задняя часть кузова кажутся длиннее.
Другие элементы оформления подчеркивают ширину
кузова. В дополнение к этому использованы
боковые накладки, визуально увеличивающие объем
нижней части кузова и плавно переходящие в контуры
крыльев и бамперов. Фары и задние фонари
имеют блестящую металлическую отделку. Также
применяются задний нижний, боковые и верхний
спойлеры, придающие автомобилю устойчивость и
спортивный внешний вид.
Интерьер - максимальный
комфорт, функциональность и качество
Подход к разработке Mazda5 «изнутри»
обеспечивает высокий уровень комфорта,
функциональности и качества, превосходящий
большинство требований покупателей. Общая длина
в 4,505 мм, (4,555 мм с оформлением
Sport), ширина в 1,755 мм, высота в 1,615
мм (1,665 мм с верхним багажником) и
колесная база в 2,750 мм, обеспечивают внутренние
размеры салона, достаточные для размещения семи
взрослых пассажиров при сохранении компактных
внешних размеров. Большие сдвижные двери с обеих
сторон обеспечивают удобство посадки в автомобиль
и выхода из него. Ширина проемов этих дверей
составляет 700 мм, двери легко открываются
одной рукой. Низкие и широкие подножки и механизм
входа на сидения третьего ряда делают посадку в
автомобиль исключительно легкой даже для
пассажира, держащего на руках ребенка или
тяжелый багаж.
Все сидения, включая третий ряд, обеспечивают
пассажирам достаточно пространства для головы и
ног. Благодаря низкому профилю топливного бака
удалось сделать пол салона низким и ровным. Кроме
того, конструкция задней стойки обеспечивает
достаточное пространство для головы на третьем
ряду сидений.
Сидение водителя имеет широкий
диапазон регулировок по высоте и наклону, а также
регулируемый подголовник. В дополнение к этому,
рулевое колесо имеет телескопическую регулировку,
что обеспечивает комфорт управления водителю с
любым телосложением. Перед водителем распложен
блок из трех хорошо читаемых приборов с
превосходной отделкой, создающей ощущение высокого
качества. Форма приборной панели обеспечивает
водителю хороший обзор во всех направлениях.
Центральная часть приборной панели приподнята,
органы управления на ней расположены таким
образом, чтобы водитель и пассажир на переднем
сидении могли легко до них дотянуться. В нижней
части центральной панели расположен рычаг
переключения передач.
Вместе с этим, Mazda5 предоставляет комфорт не
только для водителя. Уникальное сидение
Karakuri и удобное расположение мест для хранения
различных предметов обеспечивают комфорт для всех
пассажиров, а проход в центре салона способствует
их общению во время поездок. Сидения второго и
третьего рада на Mazda5 исключительно
комфортабельны, кроме того, они могут легко
складываться, создавая дополнительное место для
багажа. Сидения второго ряда оборудованы
подголовниками, они могут регулироваться по
продольному положению и по наклону спинки. Сидения
второго ряда также оборудованы легким в
использовании механизмом двойного складывания. Под
подушкой левого сидения второго ряда находится
новое уникальное сидение Karakuri, которое может
раскладываться в случае необходимости.
Сидения
третьего ряда обеспечивают достаточно места для
двух взрослых пассажиров. Спинки этих сидений
могут складываться, увеличивая объем багажного
отсека до 426 литров. При сложенных спинках
сидений второго и третьего ряда объем багажного
отсека Mazda5 составляет 857 литров. Легкая задняя
дверь оборудована двухступенчатым механизмом
открывания. Проем задней двери шириной в
1,126 мм и низкий пол в сочетании со
сдвижными дверями, позволяют легко грузить
объемистые предметы без складывания сидений или
демонтажа подголовников.
|
